退職金にかかる所得税について

20年を超えて勤務して退職した場合の退職所得控除額の優遇（割増）が廃止になる予定だそうだ。

私は32年間勤め人をしたが、一回転職していて一社当たり20年を超えて勤務していないので割増の控除は受けていない。

まあ、こんな時代遅れの制度は無くなっていいのではないか。

iDeCoを満期で受け取る場合も一括で受け取る場合は退職金扱いになります。その際、iDeCoの掛け金を払っていた期間が勤務期間とみなされて、退職所得控除が適用されるのだが、iDeCoの掛け金を支払った期間と実際に勤め人として働いた期間が重なった場合、先に勤め人としての退職金を受け取った場合は、その後15年たたないと重複した期間はなかったものとされて、退職金を受け取ってからiDeCoを受け取るまでの期間しか勤続年数として扱われない。

私の場合は55歳で退職金を受け取り、63歳でiDeCoを一括で受け取る予定なので、iDeCoは8年×40万円が退職所得控除額となります。

逆に先にiDeCoを受け取った場合は、5年過ぎた後に退職金を受け取ると、重複期間もすべて勤務期間とみなされて、私の場合たぶん20年×40万円+5年×70万円が退職所得控除になります。

このような受け取る順番によって退職所得控除の額が変わるという不公平な税制こそ改正してほしいものです。

2023年第1回大人の休日倶楽部パスの旅

今回は、今まで全線は乗ったことがなかった秋田新幹線と全く乗ったことがなかった山形新幹線を全線乗車しました。

景色も特筆するほど良くはなく、一回乗ったらいいかなと感じました。

特に秋田新幹線は乗車時間が長くて疲れました。

東北新幹線区間に入ると最高時速320kmで走行するわけですが、E5系なら静かに走るところを、秋田新幹線の車両は、ときおり変な振動が発生して「大丈夫かな」と思うこともありました。

昔、東海道新幹線に「のぞみ」ができたころ、たぶん300系の車両だったと思うのですが、上下に揺れて「脱線するのではないか」と恐怖を感じたのを思い出しました。

次回は９月に臨時パスが発売されますが、グリーン車が使えるパスも発売されるのが話題になっています。

私も利用したいと思うのですが、普通車のパスが出発日1日あたり30,000枚発売されるのに対し、グリーン車のパスはたったの1,000枚しか発売されないので、争奪戦が予想されます。取得できるかどうかあやしいです。